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市人大十六届二次会议第1099号
《关于胜利街等公交站点合理设置的建议》的答复

发布时间:2020/5/8 9:33:00 来源:丹东市交通运输局 浏览:()

张兆群代表:

  您提出的《关于胜利街等公交站点合理设置的建议》收悉,现答复如下:

  一、公交站点命名

  有关公交站点命名,由辽宁省交通厅运输管理局起草的,辽宁省质量技术监督局发布的《城市公共汽(电)车客运服务规范》(简称《规范》)中规范性附录C“线路及站点命名原则及方法”进行了详细的规范和要求。

  公交站点的命名的原则为:适用性、准确性、唯一性、稳定性。命名及更名的方法应优先使用知名度高的地名,知名度相近时,优先使用地理位置较近的地名。宜使用街、路名称命名加注方位或路口,一般不用企业、事业单位名称,企业冠名车站应以括注方式标注在原有站名之后。车站与所用地名指称的地理实体的距离不宜大于半个站距等。自《规范》发布实施以来,公交公司已经逐步开始对我市历史遗留的不规范站名进行重新命名,比如:原兴七路、兴三路等多个站名在原有站名后面增加方位标注,进一步明确站的方位,包括近几年新区公交车站的命名均按照《规范》内容进行命名。在实际工作中以您提到的“桃源体育馆南”为例:该站点位于锦山大街中部靠西的位置,经测量该站点距离北侧桃源体育馆、西侧的体育馆路、东侧的兴八路的距离为180——200米左右,均小于半个站距距离,虽然距离华润万家企业相对较近,但按照《规范》公交站点名称又不宜使用企业名称,所以选择了该区域知名度较高的桃源体育馆加上方位进行了命名。

  按照您的建议, 2019年公交公司将按照《规范》要求,对我市老城区范围内所有重复的站名和历史遗留的不规范的站名进行统一更名,如:二三〇医院现已改成九六六医院,站名已与实地名称不符,该站点拟按照街路名称进行重新命名等等,此项工作已经开始拟定方案,待会议通过后开始实施。

  二、公交站点位置的设置

  在您的建议中,主要是对公交车应先进站再通过路口提出了整改建议,建议公交车应在通过路口后再设站停靠。同时对设置两个相连的公交车站提出了自己的观点。有关公交站点位置的设置,公交公司一直与市交警部门和城建部门保持着良好的沟通,近几年结合我市城建工作,按照交警部门建议,结合园林绿化等现场实际,优化建设了多个公交站点,比如:2017年十纬路建设,对十纬路上的站前广场、丹东站等车站进行了优化,2018年结合锦山大街十纬至二纬的施工建设,对站前及周边站点、二三〇车站进行优化。有效的提高了优化道路的通行能力。

  公交车站的设置和建设在实际工作中存在较多困难,市民的乘车需求和乘车习惯等,都是影响规范设置公交车站的客观因素,比如您提到的胜利街至四道沟多个公交车站,在该路段改建时,公交公司通过大量的协调工作,与市规划部门协调在该路段全线均规划了港湾式公交车站,但是在实际建设中有很多站点由于以上原因无法按计划建设使用。以“草站”为例:该车站在道路建设时已建成公交港湾车站并投入使用,但是经过胜利街乘客反复通过各公共媒体投诉、反映的要求,将该站点迁移至路口处方便居民乘车。为缓解矛盾,维护稳定,公交公司只能将“草站”向西迁移至铁道路口,已建成的港湾车站只能废弃。由于该路段为方便大车调头转向,左转车道均设置在最外侧,同时又紧邻铁道路口,该站点迁移后,随之出现了您提到的并道困难等多个问题。

  现场实地情况也是影响公交车设站的主要因素,例如您提到的公交车站应在通过路口后设站,按照此原则,通过路口后的公交车站距离路口最低应保证预留50——100米以上的距离,确保公交车站有足够的容量,可以容纳多条线路公交车同时进站或候车等候进站的位置。以2018年改建的锦山大街“二三〇医院”站为例,该站在改造前公交车是通过三纬路路口后进站停靠。由于站点范围较小,容量有限,多辆10米以上公交车同时进站时,后面等候进站的公交车对三纬路路口车辆通行产生了较大的影响。又因此处为黄金地段,周边的门市商家均不同意在自己的门前设置公交站,所以在当时确定改造方案时,公交公司与市交警部门和城建部门到周边各商家做了大量的协调工作,最终与路口西侧的美的经销商达成协议,将公交站点向西迁移至美的门前。该站点改造后,车辆在三纬路口前停车上下客,随后再并道通过路口信号灯,有效的改善了该路口的拥堵问题。又例如山上街电视机厂路口,由西向东方向103路的春三路车站,原站点位置在路口西侧,车辆先进站停靠后再并道通过路口,由于此路口最外侧车道为单独右转车道,造成公交车出站后并道困难,经过与交警部门沟通,公交公司将该站点向东迁移过春三路路口,改为通过路口后停靠,站点迁移后有效的解决了公交车无法并道通过路口的情况。

  设置两个相连的公交车站主要的目的是扩大公交车站容量,将公交线路车辆进行分流,减少多条线路公交车同时进站时,后车等候进站时对道路交通产生的影响。以您提到的体育馆路车站为例:两处相邻的车站分别为五龙背方向和浪头方向的郊区线路使用,另一处为103路等城区内公交使用,结合车型和班次密度及发车方向,在通过路口北行方向设置相连的两处公交车站有效的缓解了公交车进站时对体育馆路和锦山大街路口的影响。

  再次感谢您对我市公交发展的关心并提出宝贵意见,优化站点设置,方便乘客出行、缓解交通压力,是公交公司的一项重要工作,公交公司将协同市交警部门、规划和城建部门,结合实际尽全力做好公交站点的规划和设置工作。

  主办单位:丹东市交通运输局

  2019年5月16日